Имидж - всё? Как достраивают злополучный LRT в Астане, и каким он будет в Алматы | Спецпроект
Рет қаралды 52,928
Күн бұрынИстория появления ЛРТ в Астане тянется ещё с начала двухтысячных годов. По задумке авторов, он должен был соединять аэропорт и старый вокзал, а также быть наземным. Но тогда власти идею не поддержали. Проект отложили в долгий ящик. А потом и вовсе забыли.
Спустя 15 лет у столичного ЛРТ открывается второе дыхание, но в 2019 году стройку замораживают. В акимате Астаны тогда причиной назовут временную задержку финансирования. Сейчас объект достраивает китайская компания. В 2023 году из бюджета выделили 52 млрд тенге.
Какова ситуация с эти долгостроящимся объектом на сегодня, смотрите в этом выпуске программы «Спецпроект».
-------------------------------------
«24KZ» арнасына жазылыңыздар: bit.ly/31WnObW
Біздің сайт - 24.kz
*******
БІЗДІҢ ПАРАҚШАЛАРҒА ЖАЗЫЛЫҢЫЗ:
Facebook: / tvkhabar24
Instagram: / 24kz_tv
Telegram: t.me/tv_24KZ
TikTok: www.tiktok.com/@tv24kz
Twitter: x.com/tvkhabar24
#24KZ #Спецпроект #Астана #LRT #Алматы #Метро #Казахстан #Новости #актуальныеНовости #НовостиВмире #НовостиКазахстана
@ИванМалаховский-т6й 9 ай бұрын
6:30 Боже мой, и это в 2024 году говорится. Большинство (!!) метрополитенов в мире не являются само-окупаемыми в строго экономическом смысле. Исключение составляют только гигантские сети типа Лондонского, Пекинского или Московского метро. Но даже и там, с определённой длины сети, затраты на содержание станций растут НЕпропорционально увеличению потока. То есть плата за проезд - не компенсирует расходов НАПРЯМУЮ. Но косвенная прибыль города как СИСТЕМЫ в целом - огромна. За счёт того, что жители экономят время, экономят силы, проезжают большие расстояния без усталости - в сравнении как они ехали бы на автобусах или маршрутках, не зависят от пробок на дорогах. Любая станция метро - притягивает малый бизнес и сферу обслуживания, и за счёт их развития - город как раз получает больше налогов. К ЛРТ это тоже относится, хотя и в меньшей степени.
@vovabeller7176 9 ай бұрын
Обычный трамвай по всему городу надо было делать
@Int_true 9 ай бұрын
Верно и вышло бы гораздо дешевле и по стоимости сеть трамвайных путей была бы по всему городу вместо одной ветки безумно дорогого ЛРТ.
@Рома-о8ф2ь 9 ай бұрын
Точно или троллейбусы.
@ГалымГалым-ы6о 9 ай бұрын
И пробок не было бы как сейчас
@Kazakhstan2024qazaq 9 ай бұрын
Украли бы, так же как лрт
@ЮрийСтепанцов-з5б 9 ай бұрын
Какой ещё трамвай ? Это очень дорого. Ишак в Азии стоит 3 рубля.
@BbbAas-j6g 9 ай бұрын
Хорошо хоть живу я в Ташкенте Я живу на окраине города и к нам уже прошло метро Я очень рад что быстро построили метро
@goldeneaglepower9845 9 ай бұрын
Молодец, живи там и не обманывай 😂
@ЕкатеринаН-л8ь 9 ай бұрын
Да узбеки построили новые станции не только метро, но и 11 ТЭЦ, ГЭС постррили, теперь ещё АЭС собрались
@ЕкатеринаН-л8ь 9 ай бұрын
@@goldeneaglepower9845вы в гугле почитайте. Узбекистан развивается
@NickDK-z3p 9 ай бұрын
@@ЕкатеринаН-л8ьэто как же так а мы чего
@ЕкатеринаН-л8ь 9 ай бұрын
@@NickDK-z3p в смысле а вы чего?
@Хазаринка 9 ай бұрын
Чем больше смотрю, как изменяется город, и превращается в агрессивные каменные джунгли. (недавно была, на левом берегу, пешеходам, там вообще...делать нечего). Только на машинах. Еле выбралась... Задумываюсь, о переезде в Кокчетав или вообще деревню.😢 Ведь можно было пойти по пути строительства, Осло...Хельсинки..( земли, до фига), малоэтажность, скверы, зелень, парки... тратуары...нет ...только дороги и безумно мчащиеся машины. Раньше так любила свой город, теперь думаю...куда бы переехать... Не все любят....каменные джунгли!!!!
@blessednborderless 9 ай бұрын
Кокчетав деген қала жоқ. Кокшетау, избавьтесь от имперского фонетического пренебрежения и начните называть правильно. Без агрессии. Здоровья и счастья. Аманшылық. 😇
@gani_86 9 ай бұрын
Көкшетау де, кокчетав емес
@Хазаринка 9 ай бұрын
Я уже пенсионерка. Я так привыкла, называть этот город. Извините. Всё равно, скоро умру. Вот молодёжи, и делайте вполне обоснованные замечания..( согласна).... Великодержавной, русской шовинисткой, никогда не была. Я метиска. Всегда говорила, что казахи лучшие люди, на этой Планете. Муж казах. Кстати, когда я всех лечила, я не смотрела на национальности. Спасали всех. И казахов, и немцев и корейцев... Всем Мира и Добра. Казахский, на уровне бытового знаю...Просто на сотке, не установлен казахский шрифт.... Накидывается, не надо. Больше, никому ничего..отвечать не буду...
@blessednborderless 9 ай бұрын
@@Хазаринка түсінікті. Ш, У деген әріптер орысша раскладкада да бар. Рахмет. Аман жүріңіз апа.
@renata_ast 9 ай бұрын
Да, вы права земли много и если бы с умом строили малоэтажки и частные дома, больше зелени...красивые и побольше парковые зоны...
@khusniddinismailov6860 9 ай бұрын
Берите пример с Узбекистана
@nurlan-ne2uy 9 ай бұрын
Памятник бесконечной коррупции😂
@Рома-о8ф2ь 9 ай бұрын
Притом Без злого умысла😅
@Barmaley80x 9 ай бұрын
@@Рома-о8ф2ь это ж большие дети, играющие нашими деньгами
@ТолысКуатбеков 9 ай бұрын
Узбеков надо пример брат, столько деньги бухнули наши, позор для нас.
@gulyakassen2266 9 ай бұрын
LRT- это прозор руководству Казахстана и всей системе управления.
@Barmaley80x 9 ай бұрын
А что позор, это же суть бабло любой ценой, просто вылезло наружу
@канатахметов-ч8ф 9 ай бұрын
Подрядчик работает оперативно, звучит с из уст как анекдот 😂
@oishylproject 9 ай бұрын
Лучше бы до пригородов протянули ветки а на въезде в город небольшие вокзалы от куда разъезжаются по городу автобусы, такси итд + это бизнес (кафе, услуги и пр). соотвественно и пасажиропоток был бы огромным. один только Косшы ежедневно давал бы в среднем 100 тыс пассажиров (утро, вечер и возможно обед), не говоря о др Ильинка, Новоалександровка, Коянды. + уменьшается въезд в город большого количества автотранспорта из пригородов. + соотвественно так же развитие бизнеса в пригородах (вокзала отправления), кафе, парковки итд итп.
@creativesolutions6899 9 ай бұрын
Кто нибудь может объяснить зачем нужен поезд с Вокзала и до Аэропорта? никакого смысла нет убыточный проект потом будут тратить на обслуживание миллиарды
@azamatk2334 9 ай бұрын
Ответ очень простой, хотели построить лрт к экспо, возить гостей от аэропорта и нового жд вокзала. Район нового жд вокзала в те времена был дикий неосвоенный край сносить ничего не надо. Вот и решили пойти простым путем, а на нужды города наплювали. Проект был имиджевый, никакого транспортного обоснования в нем не было. Но даже с таким простым маршрутом его загубили. Интересно что было бы если строили в сторону старого вокзала? Там вынос одних только сетей и снос домов чего стоит. Ещё лет на 20 затянулась бы стройка.
@АндрейМатвеев-й2о 9 ай бұрын
Абсолютно верно
@amire8555 9 ай бұрын
Объясняю идиотам) Вокзал и аэропорт это места большего скопления людей. Им нужен транспорт. Во всем мире так делается
@creativesolutions6899 9 ай бұрын
@@amire8555 в каком таком мире такое делается не идиот расскажи
@vekorinavasi2700 9 ай бұрын
@@amire8555Во всем мире такие вещи строят ,учитывая проходимость транспортного потока .В городах с большим количеством населения (несколько миллионов),например в Китае ,где есть города с населением больше 10миллионов.А в Астане ,где население около 1миллиона ,это не рентабельный проект.Большинство населения не так богато ,чтоб ездить по платному ЛРТ,когда есть обычная дорога в аэропорт
@ggg000gg 9 ай бұрын
В Китае коррупции нет,вот и темпы работ👍
@КотБегемот-е1л 9 ай бұрын
В китай нету жопастого назарбаевщины, есть Син Цин Пин рукастый, нолрвастый
@АлишерОрынбек-б8д 9 ай бұрын
Там коррупция довольно высокая, а масштабы космические. Всякую мелкую сошку конечно к ней не допускают. Вот и кажется простым что ее какбудто мало.
@DenGresh 9 ай бұрын
@@АлишерОрынбек-б8д в Китае высокая коррупция -- а пруфы не предоставишь, брат?
@ЕкатеринаН-л8ь 9 ай бұрын
Капец. Китайцев просят построить мост, русских просят построить ТЭЦ. А то казахи, сами ничего сделать не могут? Узбеки и те построили новые станции метро, ТЭЦ, ГЭС и уже с Россией договорились АЭС.
@stanislavsetevoy3332 9 ай бұрын
Казахи могут казы делать и корпешки шить, это тоже неплохо.
@БахаБах-ч6ш 9 ай бұрын
Керемет, өте дұрыс жасап жатыр, ертең халық дым болмағандай мініп жүреді рахмет айтып,сол өсекшілердің өздері бірінші болып мінеді
@georgewashington9415 9 ай бұрын
Айтпаныз,тук болмагандай😂😂
@maratmanabekov9741 9 ай бұрын
С середины 1970-х годов (при союзе), мы ждали строительство подземного метро (тогда в Алма-Ате) но увидели наконец-то открытие долгостроя в 2011 году в Алматы. Теперь есть огромный опыт, значить если начнут ЛРТ в Алматы, то завершится строительство в указанные сроки, надеюсь и поддерживаю. Удачи и только удачи!🙏👍
@Barmaley80x 9 ай бұрын
В 89 году от сибиряков отмахнулись. И на двадцать пять лет стройка метро.
@ВячеславСмирнов-е9ь 9 ай бұрын
Несчастную железку построить не в состоянии , а хотят ещё атомную станцию строить 😂 . Наши " солнцеликие " тут тогда точно Чернобыль с Фокусимой устроят .
@Рома-о8ф2ь 9 ай бұрын
Наимут дёшево из ср.аз. они и построят из шлакоблока без цемента
@МаратБайгабул 7 ай бұрын
АЭС будут строит сша китай турция белорус саудовская аравия и россия.активы разобрали.
@ВячеславСмирнов-е9ь 7 ай бұрын
@@МаратБайгабул Наши разворуют всё опять , и стоимость строительства увеличится в трое , как ЛРТ . Лучше не позориться . А если построят АЭС , то электричество по европейским ценам нам продавать будут . Плюс кредит с процентами лет 30 иностранцам за эту АЭС выплачивать . Мало Назарбаев Казахстану долгов оставил ?
@СалтанатОкасова-п2ы 9 ай бұрын
Нафига мне ваш ЛРТ, если нужно будет пересаживаться все равно на автобус.
@TURAN-T777 9 ай бұрын
лрт стройка века😂😂😂в Китае такое сооружение за полгода построят
@BRATOK777-m7k 9 ай бұрын
Всего 22 км и так долго строят 🙈.
@КазбекДженалиев 9 ай бұрын
Надо было дать подряд узбекам,у них Метрострой с опытом работ!!!
@СерикЖаров-я9ч 9 ай бұрын
Мне интересно что хорошего спроектировал архитектор Рустамбеков какую достопримечательнлсть построили по его проекту???и во вторых если он знал изначально что проект лрт убыточный не перспективный почему он молчал на стадии его строительства, он обыкновенный подпевала назарбаевский
@Ник-л6н 9 ай бұрын
Китайцы нам говорят: то что можно сделать завтра, вы удлиняете до бесконечности.
@MyrzaYernar 9 ай бұрын
они говорят, короткий путь, вы удлиняете до бесконечности 就这样
@Ник-л6н 9 ай бұрын
@@MyrzaYernar да, вы правы. Так звучит правильней.
@mkshmksh2932 9 ай бұрын
Мое мнение, в Алматы не стоит строить ЛРТ. Потому что Алматы грозит масштабное землетрясения. Если это произойдёт, то Алматы в нынешних границах восстанавливать не будет. Об этом уже было сказано. Поскольку восстановительные работы государству обойдутся на огромные бюджетные суммы.
@maratmanabekov9741 9 ай бұрын
г. Ташкент тоже относятся к сейсмоопасной зона но, ЛРТ построили. 👍
@mkshmksh2932 9 ай бұрын
@@maratmanabekov9741 Если вы не в курсе, то в Ташкенте была уже масштабное землетрясение в 1960-ые годы прошлого века. Город был полностью разрушен. И его восстанавливали весь народ Советского Союза. А в г.Алматы только ожидается. А Советского Союза уже дано нет. Вот в чем разница.
@maratmanabekov9741 9 ай бұрын
@@mkshmksh2932 я в курсе во всех происходящих событиях тех времен (в Ашхабаде, Ташкенте).
@maratmanabekov9741 9 ай бұрын
@@mkshmksh2932 я в полном курсе о землетрясениях в Ашхабаде и Ташкенте
@Int_true 9 ай бұрын
Там нужен трамвай,это гораздо безопаснее,дешевле,вместо одного безумно дорогой ветки ЛРТ можно построить по всему городу трамвайные пути.
@ДастанАхмедияров-ы8г 9 ай бұрын
метроның бағасынан да қымбатқа шыққан болар әкесініңаузы....
@wybornjones2023 9 ай бұрын
Те чиновники, которые планируют мегапроекты, должны руководить строительством из тюрьмы. Все равно все разворуют.
@rinatmuratalinov1555 9 ай бұрын
Әлі салып жатыр ма ??? 😂😂😂😂😂😂😂😂
@АдильбекСагиев 9 ай бұрын
Сами же не можем ничего Что делали бы без китайцев Разбазаривание бюджета Позор КАЗАХСТАНУ
@ДаулетСариев-ч2г 9 ай бұрын
Внешний долг растет, его ежегодное обслуживание тоже растет как на дрожжах, скоро можем дожить до того, что его обслуживание будет просто неподъемно для нашей экономики. Также растет воровство бюджета на всех уровнях. В новостях чуть ли не каждый день сообщения, что очередного чиновника или бухгалтера гос учреждения схватили за руку за хищения миллиардных сумм, но наше население волнует только тема - как граждане называют город - Кокшетау или Кокчетав. Парадокс.
@АлишерОрынбек-б8д 9 ай бұрын
То что может китайцы не может никто в мире, если мы говорим о строительстве
@최블라디미르 9 ай бұрын
@@АлишерОрынбек-б8дкитайцы построили у себя в Китае множество крупно масштабных объектов.
@ДмитрийФ-ц4ч 9 ай бұрын
В принципе, сам по себе вид транспорта самый оптимальный. Но его нужно закольцевать по всему городу. Чтобы из одной точки города можно было добраться до любой другой и дойти там в пределах 500 метров условно. Можно два кольца, чтобы в центр попасть, тогда с пересадкой.
@benmongbjhn 9 ай бұрын
Все через ж, зачем убрали трамвай в Алматы
@Генакореец-э2я 9 ай бұрын
Люди не понимают. В них подросли внуки. Сейчас сделают их бизнесменами за счет лрт потом опять заморозят. Потом подрастут правнуки и опять разморозят. И так до бесконечности.
@ltybc431 8 ай бұрын
за эту цену можно было весь левый берег опутать трамвайными рельсами. тем самым сделать левый берег супер комфортным для жителей. современные трамваи это лучшее решение общественного транспорта для современного города. но нет, надо же пыль в глаза пустить. а весь мир уже ржет с нас.
@ТатьянаАрсенова-е9ф 9 ай бұрын
Эта ЛРТ просто необходима в Алматы. Мы задыхаемся. В час пик просто ужас
@makbook9445 9 ай бұрын
В любом случае этот проект нужен , заканчивать надо 👍🇰🇿
@АндрейМатвеев-й2о 9 ай бұрын
Не надо
@ЯЯсяЯлюблютебяаружанка 13 күн бұрын
Да раз уж построили его. Сделайте просто как пешеходник. Гулять по нему и на велосипедах зато можно будет передвигаться. Это будет намного лучше. Можно будет ходить и на велосипедах ездить спокойно с одного берега на другой.
@BeavKsam 9 ай бұрын
Молодцы, стройте!
@MadinaLesbanon 8 ай бұрын
Intro саундтрек прям Джейсон Борн)
@RigaGid 9 ай бұрын
Эх... Жаль по технологии скай-вей никто не строит.
@user-mp2id3nq3i 9 ай бұрын
С 2017 года вместо LRT можно было бы много больниц или школы построить
@NickDK-z3p 9 ай бұрын
Лучше бы пенсии платили тыщь по 300 400...а не эту фигню зачем она вообще нужна и кому
@arystanbekamrenov3161 9 ай бұрын
Я сомневаюсь что столица простоит 300-400 лет, при таких затратах! Даже если проезд будет стоить 500 тенге, ваш ЛРТ не окупится за это время!
@Barmaley80x 9 ай бұрын
Наивный. Проезд сто процентов будет стоить дороже. Надо будет построить и ещё потом дотировать.
@МаржангульАмангелтдинова 9 ай бұрын
Китайцы же ничего не смыслять о стройтельстве в северных регионах.Мне жаль тех кто живет вблизи ЛРТ 😢
@youneverknow824 6 ай бұрын
Когда построят LRT, то на его содержание тоже надо будет тратить денег из бюджета, поскольку будет недостаточно пассажиров.
@АбзалБухарбаев-с3ц 9 ай бұрын
Жаңа Қазақстан ескі жемқорлармен
@АрсенАрсен-и7х 5 ай бұрын
Вот уже как 24 года этому ЛРТ а он все ещё не достроен
@А.Т.А-и9ф 9 ай бұрын
CTS не льстите себе, какие 5 %? 🤦🏽♂️ и по вашему столько людей будут кататься между Аэропортом и ЖД Вокзалом? 🤣 Вот если подключите с Правым берегом но это уже другая история и другие откаты...
@olgaseraliyeva8619 9 ай бұрын
Такое впечатление что строят лишь бы строить , опыт европейских городов для Астаны с ее территориями был бы лучше например Будапешт , все виды транспорта, удобные пересадки , короткие остановки! Только что из Астаны , город для машин, пожилых людей практически не видно, если проехал свою остановку, то все….. садись на такси. Современный Город это для Людей! А из космоса Астана хорошо смотрица👍👏
@stanislavsetevoy3332 9 ай бұрын
Левый берег красивый, но между домами можно два стадиона разместить. Простор необыкновенный. По нему надо на коне ездить, наверное. Дешевле такси, и опять же, встроенный автопилот.
@Troi-oo9wc 9 ай бұрын
В КЗ так радуют мама не горюй! Они спасались из за того что лрт видно, на цифровизации, субсидиях в аграрном секторе, социалке такие хищения просто космос!!! Я уже не говорю а нефти газе и редкоземельных материалов
@ЖасуланУмаров-г7м 9 ай бұрын
Кто-ж на нём будет ездить!?! 😂😂😂 Население чуть больше ляма, включая "пампарсников"!!! 😂😂😂
@woohoo8179 8 ай бұрын
Дойди до этой одинокой ветки, пройди подземный переход, поднимись на эстакаду, дождись состав, доедь со средней скоростью 30км/ч. Пешком быстрее дойдут люди, не говоря уже про велосипеды, самокаты, мопеды, авто. Посадить бы пожизненно тех кто рекомендовал и принимал решения.
@СейфуллаСадыков-ь6ь 9 ай бұрын
ЛРТ нужно удлинять в близлежащие районы понятно уже по земле без железобетонных стоек, увеличить границы до соседних сел и прочее.
@КазбекДженалиев 9 ай бұрын
Метро у вас с 1977 года
@AaaAaa-vj3fc 6 ай бұрын
??? где перевод этих рисунок?..
@БерикАлимбетов-ы7в 3 ай бұрын
Қайтадан бастағанымен, жұмысы өте көп. Мына темппен кемінде 3-4 жылда бітеді и то неизвестно.
@RokkyBolbo 5 ай бұрын
Россия 👍👍
@ЛяйлаМара 8 ай бұрын
Вот все наши чиновники и "начальники" довольно упитанные😂
@АндрейМатвеев-й2о 9 ай бұрын
Это называется сначала сделали, точнее начали делать, а потом подумали. Считаю проект в том виде который он есть сейчас, абсолютно не нужен. Головная боль для наших детей. Пропустили информацию о том, что это всё кредит от Китая, который нужно будет отдавать потом. Вот представьте нашим детям нужно будет содержать этот убыточный лрт, плюс ещё и кредит за него выплачивать. Помню, как только президент раскритиковал этот лрт, Айдын Рахимбаев на своей странице написал пост о том, что готов бесплатно разобрать эти опоры. Однако потом 01 одумался, видимо китайские друзья несогоасились с тем, что их проект закроют и принял решение достраивать.
@ДаулетСариев-ч2г 9 ай бұрын
Первый президент в начале своей карьеры был кочегар, второй - дипломат. Оба как государственники никакие. Нам бы в 90-е годы в президенты такого как Лукашенко, все значимые ресурсы в стране сейчас принадлежали бы государству, т.е. народу и было бы в стране всё хорошо.
@АзаматСайранбеков-ъ8ч 9 ай бұрын
Это Дубай ОАЭ 👍
@doglucky5321 9 ай бұрын
事实上建设阿斯塔纳轻轨一期工程，对城市的交通拥堵情况起不到太多的作用，轻轨工程必须连城网状，四通八达的轻轨才能缓解城市的交通压力。一期、二期、三期、四期，包括通往周边卫星城市的轻轨联通后，才能真正发挥轻轨交通的价值。但是确实需要很多钱。
@pavelkroll 9 ай бұрын
Почти 2млн подписчиков и 17 комментариев под роликом. Зачем накручивать так подписчиков? Это смешно
@yerkinakhinov 9 ай бұрын
Кто начинал те стали млрдерами и живут в Дубае. А платит народ. Кто на этот раз разбогатеет на ЛРТ
@Ержан-у9ф 9 ай бұрын
Это 22 км ещё сколька лет будетте стройт?
@ДжонКоннорОглы 9 ай бұрын
Мы часто говорим про коррупцию, но иногда я думаю как могло быть иначе, если и у нас простых людей всё также. Устроишся на работу, тащищь родственников туда. Таксуешь в дождь цена х2,х3. На праздники еда Халал, а по соседству алкоголь в чайнике.
@АндрейЗимодрин-щ1ь 8 ай бұрын
Что там в итоге от проекта Кисё Курокавы осталось? Половина? Или того меньше. Если бы заказали стройку сразу японцам или китайцам то всё бы уже было готово
@Рассел-г4в 9 ай бұрын
Ну если достраивать начали китайцы, то сделают красиво и ровно. Только вопрос: а казахи сами не могут? Только потом может оказаться так, что земля как и сама эстакада уйдет тем же китайцам. В Ташкенте эстакады строила ЖД на основе метро, которое осталось ещё с советских времён. Хоть и построено криво, но всё же работает и никого к строительству не привлекали, за исключением немцев при достройке двух подземных станций (ТПК). Также вопрос в другом: я не живу в Астане и ни разу там не был, но скажите, там эстакада - это необходимость или можно было просто кинуть рельсы по земле? А так мне проект нравится. Да он будет дорогой, и в плане проезда возможно тоже...
@ErgashevAhmadjon-n6l Ай бұрын
Не переживайте ребята через 15 лет ИН ША АЛЛОХ ели ели закончите Л Р Т зато закончите🐪
@ТалКи 9 ай бұрын
ЛРТ на самом деле это круто. Престиж, красиво, удобно. Самое главное чтоб подход к станциям был удобный.
@MoreIKu 9 ай бұрын
И всё за счёт налогоплательщиков страны. Астана и так самый дотационный город страны, а будет ещё больше тянуть одеяло.
@vekorinavasi2700 9 ай бұрын
Может и красиво будет!Но в чем удобство ,с аэропорта до вокзала кто будет ездить ?единицы .Памятник вечной непотопляемый коррупции будет!
@ТалКи 9 ай бұрын
@@vekorinavasi2700 население города к 2030 будет 2 млн человек, а к 2050 3 млн. Лучше заранее построить. Потом и тяжелее будет построить и дороже.
@Aila-k5o 9 ай бұрын
ЛРТ нужно заморозить. Дальнейшее строительство только увеличивает убытки. Сколько таксистов зарабатывают деньги и кормят семьи они не должны остаться безработными. Всё равно все будут ездить на такси. Посмотрите во время Назарбаева нет ни одного нормального проекта. Туркестан, пантеон , Экспо и т.д. всё не нужное для народа проекты . Так мог поступить только человек который ненавидит собственный народ. На эти средства можно было построить мини цеха и открыть много производств . Льготное кредитование предпринимателей и мы пошли бы вперёд. Неужели власти Узбекистана умнее наших? Или причина в другом.
@Евгений-ц9ь4ъ 9 ай бұрын
Все деньги. в китай
@RosulanKoshokov-pk6pm 9 ай бұрын
Саламалейкум назат пути нет
@DauletDaulet-m4v 9 ай бұрын
Қазақстану нужно скоростной поезд между Алматы Астана Түркістан Шымкент. Восточный Қазақстан между Астана вот тогда туризм бизнес быстро развивается. Лрт высоко затратный проект. окупаемость длится несколько десятков лет. Скоростной поезд тоже затратный проект но этот проект развивают города.
@Barmaley80x 9 ай бұрын
Такой проект не даёт срубить бабла по быстрому, или ещё быстрее. Поэтому он и не родился.
@Рома-о8ф2ь 9 ай бұрын
Сперва простые поезда почистят. Алматы - мангыстау поезд, это вообще бардак, на 1- Алмате стоял, снаружи как будто цементовоз, и внутри жуть. Ещё на первом пути стоит. Всем на загляденье
@Otkenshai 9 ай бұрын
ну о каком сроке 2025 года можно говорить сейчас?вы были на левом?там работа идет частичная небольшими островками((тут к бабке неходи и спецом ненаадо быть это дооолггооостроооии)
@grandpaSS 9 ай бұрын
Намучаемся мы еще с этой байдой
@nomadkz3419 9 ай бұрын
Не пугайте нас,в Алматы нам не нужен никакие лрт или подобные😢😢😢
@Im_motorist 9 ай бұрын
Лрт бесполезная фигня. В чем пробелма построить наземные трамваи? Намного дешевле, практичнее
@topworld5481 9 ай бұрын
Нет как в Европе сделать земной трамвай 🚈 делают все наоборот
@ДмитрийФ-ц4ч 9 ай бұрын
Трамваи медленные, везут мало пассажиров, занимают дорожное полотно(тормозят трафик авто). Метро и ЛТР лишены этих недостатков
@baritonom6525 9 ай бұрын
@@ДмитрийФ-ц4ч миф) Вы трамваи какого века видели?))) изучите, что такое скоростной трамвай, который отделен от проезжей части)
@usergilbcopfg 8 ай бұрын
@@ДмитрийФ-ц4ч Этот ЛРТ будет только портить вид города, к тому же маршрут нерентабельный. По уровню шума тоже есть вопросы. Самый обдуманный и оптимальный транспорт был в то время, когда ездили троллейбусы. Потом какие-то надежды были до 2015-года, но транспортная реформа все разрушила, закрылись микроавтобусные маршруты, несмотря на то что они успешно закрывали потребности как правого, так и левого берега.
@CristianoRonaldo-t1p 7 ай бұрын
Почему многострадальный? Отмывка Чинуш их пронесло. .В сети было конкретно виновные. Общая сумма страшная по пассажиропотоку нет окупаемости..?! Фин Ярмо на бюджете города?!
@ЕрболатАмангелды-л6й 9 ай бұрын
Надо построить много пути и уменшать остановки, и увеличить скорость. Целевой континдент должен быть люди которого добраться быстрее такси с другого конца до другого конца Астаны, щас в час-пик даже с такси это займёт много времени.
@ДулатЕлеусизов-ц2ф 9 ай бұрын
Жемқорыстан 🤘
@ShavkatRakhmon 9 ай бұрын
Казахофобов любое достижение Казахстана как кость в горле, не строят ЛРТ называют памятник коррупции, строят называют отпил денег... Как по мне отличный проект, в Алматы сейчас метро пользуется большим спросом, при том что тут всего 11 станции
@РинатШакиров-д3ш 8 ай бұрын
Вот почему зарплату не добавляют рабочим в Казахстане, потому что такие дорогостоящие сооружения строят, короче всё " бабло" народа будет в Астане.....
@samkrom1960 9 ай бұрын
аташка архитектор, не переживай, в Астане население скоро 2 млн будет, пассажиры найдутся, да и ценник конечно будет заоблачный
@Чина-т4щ 8 ай бұрын
22 км вы че шутите емае😂😂😂😂
@МаржангульАмангелтдинова 9 ай бұрын
Капец Сколько земли Китай у нас отхапает за ЛРТ ?
@Хамза-к5э 9 ай бұрын
Со сто процентной уверенностью могу сказать что ещё лет 10 будут делать! 😂😂😂😂
@amire8555 9 ай бұрын
Если китайцы построят раньше чем за 10 лет. Будешь балаболом😂😂
@Хамза-к5э 9 ай бұрын
@@amire8555 🤣🤣🤣🤣
@Qiqppqowjdndndkdhdhwvqva 8 ай бұрын
Будем как в Индии теперь не в вагонах передвигаться а на вагонах
@Qiqppqowjdndndkdhdhwvqva 8 ай бұрын
Құрметті жолаушылар ЛРТ Бақылау қызметі 😂 Неге төлемедіңіз? 300тг за вход крч
@АбайСулейиенов 9 ай бұрын
Астана не проживет более 100 лет.так как это не город а человейник
@amire8555 9 ай бұрын
Такие проекты лягут на бюджет и это нормально. Лрт это для жителей города, население астаны ещё будет расти. Если не строить такие инфраструктурные проекты то город захлкбнется. Хорошо что строят лрт, три более китайцы быстрее построят
@Danny-kp8on 9 ай бұрын
Помница Байбек убрал трамвай. Мы же всегда идем по наименее сложным вариантом и где бы откатик получить, чтобы нормально в Европе Америке жить без откатов😂
@DarkhanYessilbay 9 ай бұрын
Нужно было трамвай
@vekorinavasi2700 9 ай бұрын
Отдайте этот ЛРТ китайцам ,построят быстро и прибыль они то точно будут получать .Ну а Казахстану будет ИМИДЖ, раз вы о нем так ппечетесь!😂😂😂
@mergazykenzhebekov9202 9 ай бұрын
Любой вид транспорта окупится,не надо балтовной заниматься.Осталось немного,китайцы достроят.
@Васисуарий-л4б 9 ай бұрын
Токаев ведёт РК по пути Украины! Он умный, но импотент! Очень жаль смотреть как уничтожают страну кланы ради своего гешефта!
@Рома-о8ф2ь 9 ай бұрын
Строят как хотят эти высотки . Должна быть какая то изюминка в любом городе. В Астане что то нет ее. Не уютный
@borissimner4942 9 ай бұрын
а что такое ЛРТ ?
@legawd 9 ай бұрын
Если его достроят. Не садитесь и не ездите на нем. Потому, что коррупция, всегда рушится, ломается.
@Poteryashkin_ 9 ай бұрын
Лучше бы в Алматы метро достроили, и новые ветки добавили!
@Jezburg_50 9 ай бұрын
Вы еще в Алматы будете строить? Нет чтоб долг отдать внешний.
@ДаулетСариев-ч2г 9 ай бұрын
У нас скоро ежегодное обслуживание внешнего долга вырастет настолько, что станет просто неподъемным для нашей экономики.
@doglucky5321 9 ай бұрын
中国的基建能力全球第一，城市轻轨工程，中国已经完成20000万公里，含地铁、城际轻轨、城市轻轨，LRT、BRT等，对于中国的建设技术、能力、标准、质量，不用怀疑。
@Barmaley80x 9 ай бұрын
Да, и тех кто тратит деньги государства на свои цели тех ждёт расстрел. Потому и эффективность.
@stanislavsetevoy3332 9 ай бұрын
Миска рис, кошка жена
@Barmaley80x 9 ай бұрын
@@stanislavsetevoy3332 у нас тоже рис есть. Он причем неплохой.
@stanislavsetevoy3332 9 ай бұрын
@@Barmaley80x я в курсе, я в Кз живу
@ruffguff6438 9 ай бұрын
Потом в каждом вагоне по 2-3 человека будет , потом закроют лрт за нереабентабельность , в Астане нет столько людей чтобы возить людей....
@ururuto4507 9 ай бұрын
Амбиции победили здравый смысл((
@Ainuch-pp3nm 9 ай бұрын
Видать архитекторы думали, что город будет расти и плотность население увеличиваться будет, но на самом деле в будущем население многих стран будет уменьшаться как в развитых странах. Например в Китае думали что население будет расти как и раньше но прошлый год показал минус миллион из за низкой рождаемости, отсюда и кризис жилья, новые дома сносят из-за ненадобности
@beksdan7341 9 ай бұрын
У нас высокая рождаемость
@ДаулетСариев-ч2г 9 ай бұрын
@@beksdan7341 Пока высокая, но для нашей территории для нормального развития экономики, необходимо как минимум 30 млн человек и более. Наверняка со временем рост населения прекратится.
@aman-ecen2024 9 ай бұрын
всё бы ничего, если бы не тотальное воровство
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 424 М.
Suleiman TV
Рет қаралды 1,7 МЛН
varlamov
Рет қаралды 1,1 МЛН
ALIBEKOVKZ
Рет қаралды 256 М.
Телеканал Астана / Astana TV
Рет қаралды 2,5 М.
Jibek Joly TV
Рет қаралды 1,2 М.
Главные новости Казахстана / Басты жаңалықтар
Рет қаралды 26 М.