Казахстанские электровозы: как производят «сердце» каждого поезда | Made in KZ
Рет қаралды 6,329
Күн бұрынПоезд начинается с локомотива - мощного двигателя, который ведёт за собой весь состав. Именно он задаёт движение и определяет ритм железных дорог страны. Наши железные магистрали невозможно представить без этих машин, созданных с учётом казахстанских реалий.
Сегодня мы на заводе, где производят «сердце» каждого поезда - электровоз.
------------------------------------
#24KZ #MadeInKZ #СделаноВКазахстане #Поезд #Электровоз #ЖелезнаяДорога #Завод #Локомотив #Казахстан #Новости #НовостиКазахстана #хабар24
@PupsPupsov-t8g Ай бұрын
Тысячи тонн вагонов.а я думал тысячи тонн груза.а они просто вагоны перевешивают😂😂😂
@СерикЕсмуратов-з4н 2 ай бұрын
Керемет! Жақсы тепловоздар, кен байтақ Қазақстанға нағыз керек техника! 🇰🇿 👈😎👌
@ЕржанТогисов-я5м 8 ай бұрын
Да уж. Ведущая конечно вообще с логикой и техникой не дружит. Так запутано рассказывает, что хрен поймёшь о чём она ... Какой "электрический траспортёр" и "электромобиль"? Это всё электровозы
@Олег-ж3с3т 8 ай бұрын
А тоже ничего не понял.))
@Олег-ж3с3т 8 ай бұрын
А почему заблюрено название?
@Mudomonc 8 ай бұрын
Из 800та сотрудников 20 %тов рабочие 😮 Ну тогда что делают остальные
@kazakkipchak6147 8 ай бұрын
Гонит она
@grodnoregion-04 4 күн бұрын
ЭТО приписка а так в разы меньше..
@АйдарБек-б9ф 28 күн бұрын
Завод емес сто десей. Қолмен емес роботпен жасау керек кез келген техниканы қазір. Бірінші роботтарын сатып алмайсыңдар ма миларыңды ұрайын
@diassadykov3102 8 ай бұрын
Ведущая сама не понимает что говорит😢
@DauletDaulet-m4v 8 ай бұрын
Сто десей бәрін қолмен ручной жасап жатыр. Қайдағы инновация адамды күлдірмеңдерші
@olzhas831 8 ай бұрын
30 переменных токов как понять?
@ОспановАсхат-ю2ю 8 ай бұрын
Наверное 30 электровозов на переменном токе
@MrDmitrysax 8 ай бұрын
В год.30 переменных токов в год они могут. Что не понятно?
@Александр-с5м1п 6 ай бұрын
Запчасти где производите? Где станки штамповки частей кузова? Это не производство, а сборка!
@antonpugaev7504 8 ай бұрын
12-14 экземпляров это точно производство или сборка узловая?
@adilbekramadan2038 8 ай бұрын
Ну немного похоже на производство, не как нам автомобиль сборку показывают
@Nur-iz2dn 8 ай бұрын
Почему для Алматинского метро не производят, а закупаем в Корее?
@diterbolen9301 8 ай бұрын
Потому что рынка сбыта НЕТ! никто не станет строить завод ради 10-30 составов. НЕУЖЕЛИ так сложно это понять и на задавать ТУПЕЙШИЕ ВОПРОСЫ
@diterbolen9301 8 ай бұрын
Даже здесь казахстанское это ОБОЛОЧКА вся внутрянка импортная
@Nur-iz2dn 8 ай бұрын
@@diterbolen9301 ну построили же..... Думаете они закупили больше таких электричек на жд? Уверен примерно столько же.... Потому что электрифицированы всего пару направлений, 80% не электрифицированы, и ездят на дизельный тепловоза.
@fiko_2003 8 ай бұрын
@@Nur-iz2dn вообще уже 140 электровозов КZ8A и около 70 KZ4AT собрано, ещё на экспорт пошли 40 штук. У КТЖ долгосрочный контракт с заводом на обновление локомотивного парка
@user-ym3gp 8 ай бұрын
Их теперь в Узбекистане выпускать будут ... Узбекистан заключил контракт на покупку 6 скоростных поездов Hyundai Rotem и теперь договорились об их дальнейшем производстве в Ташкенте, там же будут производить поезда для метро
@ЕржанТогисов-я5м 8 ай бұрын
Ведущая, много в своей речи путается в техническом плане. Так путано рассказывает, что я сам запутался.
@Muhammed-Muhammed 8 ай бұрын
Так она же оккупантка.
@Martore964 8 ай бұрын
Такой текст наверное.
@АйдарГалиакбаров-т3я 8 ай бұрын
Вы только эти электровозы на территорию Россию не запускайте.
@diterbolen9301 8 ай бұрын
Сразу на УСРОИНУ :))
@baktiyar5569 8 ай бұрын
Дело не в то что производим, А кто хозяин? А он из США и прибыли уходят в США, а нам корешки,
@ОспановАсхат-ю2ю 8 ай бұрын
Так это завод ЭКЗ в Астане, инвесторы французы, Алстом.
@fiko_2003 8 ай бұрын
Что за глупость она гворит. Что за легковой электромобиль? Электрический транспортер, Что за 30 переменных токов в год? Что за чушь
@АлматШахов 8 ай бұрын
Фейк
Антон Хардин
Рет қаралды 472 М.
Арсений Молчанов
Рет қаралды 1 МЛН
ТРК «Прогресс». Ремонт тепловозов ТЭМ и ТГМ
Рет қаралды 139 М.
Константин ПРО
Рет қаралды 188 М.