Казахстанские электровозы: как производят «сердце» каждого поезда | Made in KZ
Рет қаралды 4,859
Күн бұрынПоезд начинается с локомотива - мощного двигателя, который ведёт за собой весь состав. Именно он задаёт движение и определяет ритм железных дорог страны. Наши железные магистрали невозможно представить без этих машин, созданных с учётом казахстанских реалий.
Сегодня мы на заводе, где производят «сердце» каждого поезда - электровоз.
------------------------------------
#24KZ #MadeInKZ #СделаноВКазахстане #Поезд #Электровоз #ЖелезнаяДорога #Завод #Локомотив #Казахстан #Новости #НовостиКазахстана #хабар24
@ЕржанТогисов-я5м 4 ай бұрын
Да уж. Ведущая конечно вообще с логикой и техникой не дружит. Так запутано рассказывает, что хрен поймёшь о чём она ... Какой "электрический траспортёр" и "электромобиль"? Это всё электровозы
@Олег-ж3с3т 4 ай бұрын
А тоже ничего не понял.))
@Mudomonc 4 ай бұрын
Из 800та сотрудников 20 %тов рабочие 😮 Ну тогда что делают остальные
@kazakkipchak6147 4 ай бұрын
Гонит она
@Олег-ж3с3т 4 ай бұрын
А почему заблюрено название?
@DauletDaulet-m4v 4 ай бұрын
Сто десей бәрін қолмен ручной жасап жатыр. Қайдағы инновация адамды күлдірмеңдерші
@АйдарГалиакбаров-т3я 4 ай бұрын
Вы только эти электровозы на территорию Россию не запускайте.
@diterbolen9301 4 ай бұрын
Сразу на УСРОИНУ :))
@ЕржанТогисов-я5м 4 ай бұрын
Ведущая, много в своей речи путается в техническом плане. Так путано рассказывает, что я сам запутался.
@Muhammed-Muhammed 4 ай бұрын
Так она же оккупантка.
@Martore964 4 ай бұрын
Такой текст наверное.
@diassadykov3102 4 ай бұрын
Ведущая сама не понимает что говорит😢
@fiko_2003 4 ай бұрын
Что за глупость она гворит. Что за легковой электромобиль? Электрический транспортер, Что за 30 переменных токов в год? Что за чушь
@Nur-iz2dn 4 ай бұрын
Почему для Алматинского метро не производят, а закупаем в Корее?
@diterbolen9301 4 ай бұрын
Потому что рынка сбыта НЕТ! никто не станет строить завод ради 10-30 составов. НЕУЖЕЛИ так сложно это понять и на задавать ТУПЕЙШИЕ ВОПРОСЫ
@diterbolen9301 4 ай бұрын
Даже здесь казахстанское это ОБОЛОЧКА вся внутрянка импортная
@Nur-iz2dn 4 ай бұрын
@@diterbolen9301 ну построили же..... Думаете они закупили больше таких электричек на жд? Уверен примерно столько же.... Потому что электрифицированы всего пару направлений, 80% не электрифицированы, и ездят на дизельный тепловоза.
@fiko_2003 4 ай бұрын
@@Nur-iz2dn вообще уже 140 электровозов КZ8A и около 70 KZ4AT собрано, ещё на экспорт пошли 40 штук. У КТЖ долгосрочный контракт с заводом на обновление локомотивного парка
@user-ym3gp 4 ай бұрын
Их теперь в Узбекистане выпускать будут ... Узбекистан заключил контракт на покупку 6 скоростных поездов Hyundai Rotem и теперь договорились об их дальнейшем производстве в Ташкенте, там же будут производить поезда для метро
@adilbekramadan2038 4 ай бұрын
Ну немного похоже на производство, не как нам автомобиль сборку показывают
@antonpugaev7504 4 ай бұрын
12-14 экземпляров это точно производство или сборка узловая?
@baktiyar5569 4 ай бұрын
Дело не в то что производим, А кто хозяин? А он из США и прибыли уходят в США, а нам корешки,
@ОспановАсхат-ю2ю 4 ай бұрын
Так это завод ЭКЗ в Астане, инвесторы французы, Алстом.
@Александр-с5м1п 2 ай бұрын
Запчасти где производите? Где станки штамповки частей кузова? Это не производство, а сборка!
@olzhas831 4 ай бұрын
30 переменных токов как понять?
@ОспановАсхат-ю2ю 4 ай бұрын
Наверное 30 электровозов на переменном токе
@MrDmitrysax 4 ай бұрын
В год.30 переменных токов в год они могут. Что не понятно?
@АлматШахов 4 ай бұрын
Фейк
Marat Oralgazin
Рет қаралды 1,9 МЛН
История монорельсов: от грандиозных планов до разочарования. Транспорт и маглевы СССР, Москвы и Азии
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 74 М.
Свежие Технологии
Рет қаралды 286 М.
АЛГА КАЗАХСТАН
Рет қаралды 46 М.