Создание рабочих мест с достойной оплатой в области, это лучше всего поможет разгрузить город.

и когда до них дойдет что надо строить электрички в сторону каскелена талгара и конаева????!!!! ну когда они уже додумаются, прям кровь кипит что они не понимают и не начинают даже думать в этом направлении!

Пока не создадут предприятия с рабочими местами в сельской местностью и достойной зарплатой город от пробок не разгрузить.Вот самая главная причина

Ранее власти не продумали,тк.занимались продажей землей,бабки делали,съехались со всех регионов страны все ближе к Алматы,вот вам и транспортный коллапс...хоть десятки развязок стройте не спасет...не надо весь Казахстан сгонять в одно место

Скоро весь Казахстан переедет в Алмату и Астану

Метро китайцы пусть строят. Пока наши подкову построят, китаи Алатау построят и метро

Не верю в Казахстан с такими чиновниками. Всегда вот только начинаем проектируем. И так за 10 лет в Алмату в помойку превратили, пока начинали. Все что надо уже сделали но не то что надо людям

Если будут “уширять”, а не расширять, то и пробки не уйдут😂

Все это корупционные думки акимов..расширить..пробить..т.д..все просто..прекратите застоойку Алматы..вынесете за пределы города все рынки крупные...организации..базы..все..дайте Работу областникам! И прекратите торговлю авто в кредит! Все! Но умничают..подковы..мотковы..

За пробки нужно штрафовать акима . Это без действия акима . Я мы хотим избирать акимов городов и областей. Буржуазия поганая не дадут нам жить как в европейских странах. Жанна Казахстан это хуже чем в 30 годы .

сколько подьезды не расширяф все равно будут пробки тк в городе пропускную способность не увеличить.

Предусмотрено уширение.... 😢 Шикарный сленг, от слов - унести и шире...

Оптовки, кенжехан, Алтын орду и др перенести в область и пробки снизятся на 40-50%.

Надо не лороги расширять, а общественный транспорт развивать и стоянки для пригородных машин. Чтоб оставляли свои машины и в городе уже на общественном транспорте передвигались. И ограничить въезд машин в город с пригорода.

На Мамыш Улы ниже Монке Би благоустроили , по обочине заборчик выставили . Вот зачем спрашивается когда там нужен тротуар по обеим сторонам .

Спасибо, Диас! Очень актуальная тема.

Смысла нет,как в город заедут будет вообще ужасная пробка. Будут стоять на Момышулы. Если с города в область то хорошо

как ни странно. для борьбы с пробками наоборот надо уменьшать дороги.. чем их меньше тем лучше.. чем больше пробок тем лучше!

Срочно нужно построить сетку метро по всему городу, а не 1 линию как сегодня.

чем больше дорог тем больше пробок!!

Расширение пригородных магистралей окончательно добьёт Алматы!!! Эффект бутылочного горлышка ! Пока такие управленцы сидят, ни какого улучшения не будет...

Спасибо за репортаж, пробки стали насущной проблемой города при нынешнем Акиме, ни чего не делается кроме масштабных пробивок, которые заработают когда уже будут неактуальными, каждый перекресток сейчас требует реорганизации движения, можно улучшить пропускную способность просто с помощью бочки краски и изменения времени работы светофоров, то есть малыми затратами, почему этим не занимается управление городской мобильности? Акима города похоже это не интересует.

создать рабочие места в области, иногородним въезд платный

Вспомните какое небо в Алматы , было во время коронавируса , парой удевляюсь Алматы безразмерный город? плюс бездарная работа акимата , этих прохиндеев назначают,а надо выбирать

Закон пробок: чем шире дороги, тем больше заторов.

Спали 30лет сейчас опомнились.

Чтобы решить проблему с пробками,нужно связать г.Талгар и Каскелен электричками и в самой Алматы построить сеть(паутину) метро,чтобы с любой точки Алматы,горожанин мог быстро добраться до нужной точки огромного города.Чтобы из Талгар,или Каскелена,человек мог за короткое время(30 мин.) добраться до Алматы и сесть на метро и быстро добраться до нужной точки.К сожалению эти решения,даже не рассматриваются,вместо этого принимаются провальные,как например дополнительные автобусы,но от того,что автобусы уже ходят караванами,никакого толку нет и не будет.

Это все странны уже прошли. Ширина дороги не спасёт. Выкинуть деньги. Только скоростной общественный транспорт в пригороды

Никогда не решите этот вопрос, пока не закройте Алма Ату от приезжих! 😢

в Астане можно ещё как-то, т.к. город на равнине. В Алматы бесполезно! надо зафиксировать границы и остановить всякое строительство жилья! Все промзоны и предприятия за город! Всё! Если тряханёт будет братской могилой в тясячи гектар!

Да и просто созданием рабочих мест в области проблемы не решит. Тогда это усилит миграцию из Алматы в область. Это просто так не работает везде нужен комплексный подход. И прежде всего это скоростной рельсовый транспорт между городами спутниками и Алматы.

Как бы вы не расширяли дороги на въезде в город, в центре города дороги не расширятся. Какой смысл в этом, все эти машины впихиваются на улицы города.

Во всех Мегаполисах Мира разветвленная сеть скоростного общественного транспорта в городе и соединение с пригородом. Даже внутри города достаточно было бы разветвленной сети трамваев с отдельной полосой, светофоры не пробоема, главное в пробках бы не стояли. Но Алматы хоть и достаточно зарабатывает, но деньги уходят не на развитие города.

Чтобы уменьшить количество автомобилей в город Алматы нужно создать рабочие условия в пригороде

ПО каким признакам этих акимов назначают, проблем не могут решать, только скачут с одной должности на другую и выше, откуда их берут

Очень просто избавится от пробок на дорогах и давках в общественном транспорте во время часы пик. Изменение графика работы некоторых отделов отраслей, тем более с навым часовым поясом, это не составляет особых проблем. В соседней стране в г. Ташкенте рабочие всех производственных отраслей работают (строители, производственные цеха) с 7.00 , соответсетственно бюджетные и офисные работники как обычно с 9.00. Почему нельзя так сделать, можно одним приказом и всё встанет на свои места, пока построят дороги. Два часа разницы, это очень ощутимо.

Зачем увеличивать ширину дороги. Надо увиличить число дорог в сторону Каскелена. Одни тупые чиновники

Надо фабрики заводы строить в Талгаре Каскелене Капчагае и пусть люди не мучаються работают у себя ведь их жизнь проходит сидя в пробках в автобусе😂😂😂😂

Расширив трасу, машин станет еще больше. Нужно на границе города прям на трассе с востока, с севера, с запада, и на других трас, как например верхняя трасса Каскелен, трасса Талгар построить большие автовакзалы, как Сайран, и как Саяхат

А в городе какие улицы расширять будите - их нет. Ограничить транспорт по номеру чётное - нечётное

А в глазах у чинуш баксы баксы

Все вузы перевезти в г.Алатау, так же аэропорт и вокзал. Индустриальную зону перевезти в эту же сторону. Создать спортивную инфраструктуру (стадион,корты и т.д.) . Алатау сделать спортивной столицей области. Привлечь инвесторов,а стройку отдать китайцам .

Толе би пробейте до Талгара .БАКАД сделайте через горы кольцо замкнуть на верхней трассе.

Нужно общественный транспорт развивать. Из Алматы в пригороды и Каскелен, Талгар, Отеген-батыр нужно пустить много комфортных автобусов. В Конаев нужно электричку пустить. В город въезд платным сделать.

Специалисты блин, не доезжая БАКАД со стороны Бишкека ( как сказал водитель автобуса), идет сужение дороги, так как разворот присутствует, ограничение 40 после 90 и пешеходка. Вот оно Бинго. Уберите в одном место или пешеход или разворот, снимите ограничение и постройте воздушный переход, 30 процентов пробок не будет в этом направлении. Сидят проекты рисуют.

Миграционная, таможня службада коррупцияны жою керек. Виза керек солтүстік көршімен , қытай мен түркемес елдермен.

Жемқорлар Саинаны қашан ашасыңдар

Видимо строить будут до 20 лет, как метро.

Закрыть заезды без исключения и ликвидировать 08,13,17,19. СРАЗУ и смог уйдёт с Алматы. Также ЖК и высотки убрать, и сделать сквозные улицы, вот вам весь фокус чистого воздуха. Ни пробок, ни смога, ни строек развязок, ничего не будет и не понадобится. Появится дождь летом. Всё просто.

Выезд в сторону Конаев тоже надо расширить и подземные или Н земные пешеход. Вечно пробки

У нас не умеют планировать, клепают дырявую лодку

Причем тут расширение-уширение, вы поворот перед развязкой бакад закройте и уберите пешеходки

Каскелен давно 4 полосная по обочине 2 и основная 2 так что наврят ли что то изменится

посмотрите на дорогу Алматы Шамалған,в часы пик транспорт стоит,развязка с Бакад на Шамалған пробки ужасные,бутылка шесть полос в одну полосу

Пробки в голове правителей

Авто с четными номерами по четным числам,не четными номерами по не четным числам месяца в качествн экспиримента хотя бы месяц попробывать как такой вариант.

Вы посмотрите что происходит в Байсерке. Жд переезд возле терминала Даму. Олени едут по обочинам, устраивают ДТП прямо на переезде. Пять полос лезут в одну. Туда ГАИ надо по утрам. Говорят по документам там есть развязка. Но где она? Деньги сожрали и всё. И везде новостройки 🤦🤦. Где раньше были поля посевные теперь халупы.

Я не архитектор, не дорожник, не строитель и не эколог-но вот с колокольни простого горожанина мне становиться больно за ГОРОД, во-что превратили и превращают один из красивейших городов мира, и это все дело рук всех этих акимов, депутатов,руководителей архитектуры,строительства, дорожных служб и экологий. Все эти расширения, развязки-это действительно тупиковый путь, вот строят развязку на Сейфулина-Жансугурова,ну построят её и куда поидёт поток, конечно упрется под мост на Рыскулова, и что решили? А все эти колдобоины, трещины на дорогах ведут к снижению скорости, а эти ограничения40км при наличий светофора а за ним камера-все это ведет к увеличению СО2, эти крепостные башни вдоль гор, препятствующие обдуву города-это все экология. Посмотрите в городе уже застроены очень много тротуаров,уже людям пешком ходить трудно... Город как мыльный пузырь, все возможно приведет к взрыву. Конечно нужны ограничения на вьезд,вьезд сделать платным,дорогу на вьезд не расширять, а построить какой-то электризованный общественный транспорт, а выезд расширить действительно. В 2000-х когда все это начиналось, зачем трогать центр, и вообще Алмату лучше-бы строить рядом новый город. Вот кто-то говорит, что мол все грамотеи, все знаете как что делать, правильно мы же все видим что творится кругом, и руководители тоже видят конечно, но к сожалению они заняты своими ,,делами" государственных людей становится все меньше. Рыба гниёт с головы, как говорится

Перестаньте продавать земли вокруг алматы. Запретите строительство многоквартирных домов. Вы хоть на сто метров дорогу расширьте хоть какие развязки постороите не поможет это уже поздно. Вы весь Казахстан собрали в Алматы и алматинскую область.Посмотрите на трассу Алматы Бишкек все застроено вдоль дороги. Пока не пррекратят продажу земель поток не остановят людей бестолку строит что то. Наша власть не когда видит и не видела проблему дальше своего носа. А так строительство дорого мостов развязок дайте иностраным инвесторам они хоть быстро сделают. Нашим нельзя давать как всегда деньги разворуют и все. Один надземный переход в раймбеке 6 лет строили.

Количество дорог увеличить надо ! А так .расширение особо не поможет .... Пробки будут не в 19 км а возле Алтын орды , возле Момышұлы, возле Саина ... От этого никому легче не становится .... Просто входящих и выходящих дорог по больше сделать ....от БАКАД хотябы построит к центру дороги и это уже намного поможет от пробок .

И возле трех крупных автовакзалов (север, восток, запад), и на других участков, где будут стоять автовакзалы, чтобы паркинги были 10-и этажные на 1000 и боле мест для автомашин. Пустить электрички на запад, на восток, на север. Еще бы оптовку на Розыбакиева, всю барахолку, рынок тастак перенесли за город, из за них тоже пропки, бардак.

Сколько я прочитал комментариев! Оказывается у нас столько народных архитекторов😮. Вот любого нашего казаха спроси на улице и он сразу тебе скажет как убрать пробки! У меня самого почти каждый родственник знает как убрать коррупцию! Каждый казах объяснит как улучшить экологию! Но он не против, если у него в семье два автомобиля😅.

Сказки чинуш никогда не кончатся! На наши деньги строят обьездные и за это мы ещё должны платить. Изза того что они платные,там мало ездят авто.Все стараются проехать через город,хотя теряют время...

Пока не пробьют Рыскулова до БАКАДа, и не продолжат его в сторону запада, с пробками по Ташкентской не справиться.

Каждому по вертолёту надо , тогда пробки не будет

Платный въезд и выезд нужно ввести. Без ущерба интересам водителей вопрос не решится

думаю нужно рядом делать дополнительную трассу, не затрагивая эту трассу, дополнительно добавленная дорога разгрузит поток машин, и не будет опять долгостроя, конечно это будет дороже, но в советское время как-то находили деньги и делали на века, сейчас трассы из бывшего советского союза до сих пор пользуемся.

Вы про наш Ашибулак тоже незабывайте пожалуйста у нас в любое время пробки ужасные аварии на аварии каждый день несколько лет уже народ мучается кольцо маленькое машин много очень

Метро очень удобное и красивое, пожалуйста развивайте дальше.

И большие паркинги построить возле автовакзалов, чтобы приезжие оставляли машины свои, и чтобы потом пересаживались на городской транспорт. И внутри города нужно снасить частные сектора, аварийные дома и на этих местах разбивать парки, скверы, сажать больше деревьев, а не строить всякие ж/к. И так уже город перегружен, дышать не чем, мусора много, меньше норода, тем больше кислороду и мусара. Нужно развивать другие города, поселки, аулы, малые города. Не нужно АЛМАТЫ загружать, и так дышать уже не чем.

Жемкорлар, Алматы- Талгар деп айтканы 4-5 жыл болды. Создан уже неше рет акшасын жеп койдык. Енди Дубайдан патер алайын деп журмыг

Можно сделать как в Китае поставить на 19 км светофор и разворот на лево в сторону Алматы сделать 10 разворотов. Вот тогда за раз смогут повернуть как минимум 15 машин. Это дешевле чем стройт подково образный мост, развязку.

Уширение капец уши режет

Бірінші жаңа облыс орталығы Қонаевқа ауылшаруашылық оқу орындарын көшіру керек. Екінші ірі базарларды қаланың сыртына шығару керек, Бішкектегідей. Үшінші Қытайдағы қалалардағыдай екінші ярусты төрт жолақты жолдар салу керек. Қытайда қаланың бір шетінен екінші шетіне 35 минутта жетесің. Түбі бізде дамимыз. Аудандарда,ауылдарда ауылшаруашылығын дамыту керек, жұмыс орындарын ашу керек.

Расширение трассы будит еще больше пробок.

Облыстар мен аудандарға жұмыс орнын ашыңыздар, Алматыға тығылып алған бизнес офистерін Есік,Қонаев ,Талғар ,Байсерке ,қаскелең Шамалған, Ұзынағаш бәйтерек ,Бәйдібек би сияқты үлкен поселокпен кіші қалаларға орналастырсаңыздар қаланың ішінен шығарсаңыздар, сол офистер осы жерлерде отырып ақ жұмыстарын жүргүзүге болады ғой,есесіне жолдағы кептеліс азайяды.Жұмысқа жоғарыда аталған жаққа қарай кетедіде қала босайды емеспе.Несі қыйын?Жоқ жерден проблема жасаудың керегі не?

Не поможет расширение дорог потому что иногородних машин выезжает в Алматы больше чем в самой Алматы

На 19 км,нужно убрать разрыв.На повороте в каскелен,в сторону СДУ так же убрать разрыв,а разворот сделать на каскеленском мосту,до строительства подковы.На против ресторана барбанбия керкуду,убрать пешеходный переход,на разделительной установить парапеты,и на месяц поставить полицейского,чтобы пресекать нарушения ПДД пешеходами.(Там недалеко имеется надземный переход)даже если это сделать,то пробки в этом районе на время уменьшатся.

"С 18 по 27-й километр" - это 2 коттеджа моей семье и 2 на продажу. А чё?

Одну развязку будут строить 10 лет, лучше область развивайте.

Когда в АЛМАТЫ запустят трамвай или лрт????

Меньше машин Главной ошибкой прошлого века градостроители почти единодушно признают взгляд на личный автомобиль как основное средство передвижения. Во время разработок первых серийных моделей авто казалось, что, когда каждый обзаведется машиной, передвижение перестанет быть проблемой вовсе. Иллюзия разбилась даже не о дорожные заторы. Самым болезненным оказалась практическая несовместимость города для машин и города для людей. Машины создают опасность и дискомфорт для пешеходов, из-за этого горожане отказываются от прогулок, им приходится больше пользоваться транспортом, усиливается шум и увеличиваются пробки… словом, образуется замкнутый и в некотором роде порочный круг. На самом деле никто не хочет сказать, что от машин нужно избавиться вовсе. Задача - сделать так, чтобы они перестали быть основным и естественным средством передвижения внутри города. Для этого необходимы несколько условий: хорошая система общественного транспорта, высокие цены на бензин и парковки, небольшие расстояния внутри города, строительство дорог и перекрестков так, чтобы они в первую очередь были удобны пешеходу. Датчанин Ян Гейл емко объяснил принцип: перестать строить города в расчете на дешевый бензин. Действительно, если представить себе, что переезд на 10 километров стоит ощутимо дорого, то искушение планировать широкие и длинные проспекты значительно убавится.

Тни тока болтают,строим,готовим,на проекте.Потом увальняют приходит новый,проблема остаеться.Алтын орда мост построили а пробки остались.

Когда решится проблема с улицей Тимирязева?

Улица Толе би 3 год пошёл, живу рядом, всё это время работали 3-4 человека, последний год тишина, никого нет, говорят деньги разворовали, лучше бы не начинали, сейчас живём в грязи

Наконец-то подняли этот вопрос, в Алматы тоже пробки невыносимы. Надо брать пример с Китайцев, надо учиться у них, наши ничего не могут, только могут ответить обобщенно: мы планируем расширить пешеходные переходы, расширить дороги, разрабатываем и т.д. Но по факту все затянется и выполнены будут минимальные работы, которые не изменят ситуацию. Поэтому спросите через год, что конкретно они сделали и пусть покажут, увидите облажаются.

Чем тратить огромные деньги на расширение дорог и развязок плюс придется спиливать деревья не лучше электричку пустить совместно с инвестором например через ГЧП можно же найти инвестора плюс не мало денег на это все уйдет за эту сумму можно наверное электрички пустить все равно через какое то время будут обратно пробки и что тогда уже до 8 полос будете расширять дороги?! Вам не кажется что это тупиковый путь в никуда расширения дорог будет способствовать покупки автомобиля за место того что бы развивать общественный экологический чистый транспорт а самый лучший вариант для связывание области с Алматы это пригородные электрички например как в Германии Швейцарии Франции Норвегии Испании.

Стоят на обочине проезжей части берут интервью, где несутся автомобили, за это нужно наказывать редакцию. Нарушение техники безопасности и ПДД.

Нашим чиновникам надо изучить европейский электрический транспорт а потом только внедрять в казахстане и крупных городах но и построить заводы рабочие места высокие зарплаты соц пакет а они только умеют расширяют пробивают только ноль от этого да метро можно но в всем городе были станци до каскелена талгара балхаша и.т. д. но и по больше электрического транспорта они экологию не портят но и трамвай запустить надо по алматы и обл алматинская но больше грузы в обьезд отправлять не запускать в город можно но если электрическая грузовая то смело областные чтоб оставляли в пригороде и пересаживались на обшественный транспорт

надо не расширять а наоборот запрещать въезд в город иногородних и не дороги строить а электрички или метро открытое пустить

Обеспечение рабочих мест в области-это решение. Остальное это тупик!

Алматы облысы Іле ауданының Ащыбұлақ ауылына жету үшін пробкамен 3-4 сағат жүріп келеміз соны шешіп берсеңіздер екен

Достали я хочу с Каскелена доехать быстро но не могу

Министр сказал же расширять будут до 8 полос до Каскелена, друг другом не общаетесь да?

Тогда люди не будут застрять пробках, а в городу никто не уезжали

Самое лучшее,что будет в Алматы,это то,что будут строить струнные дороги Юницкого. И будет еще лучше,чтобы строили быстрее!

А как же дома, находящиеся около трассы?

А почему бы вам всем просто не ехать в мой город Алматы, а сидеть по своим городам...

Ага, опять сотворят переход с 5-6 полос на 2 , горло от бутылки и рады. Давно бы пустили электрички во всех направлениях, улучшение экологии, меньше транспортного потока, пополнения в бюджет и т.д. И как выше писали, рабочие места в области, люди за копейки едут в город работать

Про талгарскую трассу непонятно. 8 км уширение до 4 полос , когда расстояние между городами 40 км😞