Создание рабочих мест с достойной оплатой в области, это лучше всего поможет разгрузить город.

и когда до них дойдет что надо строить электрички в сторону каскелена талгара и конаева????!!!! ну когда они уже додумаются, прям кровь кипит что они не понимают и не начинают даже думать в этом направлении!

Ранее власти не продумали,тк.занимались продажей землей,бабки делали,съехались со всех регионов страны все ближе к Алматы,вот вам и транспортный коллапс...хоть десятки развязок стройте не спасет...не надо весь Казахстан сгонять в одно место

Пока не создадут предприятия с рабочими местами в сельской местностью и достойной зарплатой город от пробок не разгрузить.Вот самая главная причина

Метро китайцы пусть строят. Пока наши подкову построят, китаи Алатау построят и метро

Оптовки, кенжехан, Алтын орду и др перенести в область и пробки снизятся на 40-50%.

Не верю в Казахстан с такими чиновниками. Всегда вот только начинаем проектируем. И так за 10 лет в Алмату в помойку превратили, пока начинали. Все что надо уже сделали но не то что надо людям

За пробки нужно штрафовать акима . Это без действия акима . Я мы хотим избирать акимов городов и областей. Буржуазия поганая не дадут нам жить как в европейских странах. Жанна Казахстан это хуже чем в 30 годы .

Скоро весь Казахстан переедет в Алмату и Астану

Все это корупционные думки акимов..расширить..пробить..т.д..все просто..прекратите застоойку Алматы..вынесете за пределы города все рынки крупные...организации..базы..все..дайте Работу областникам! И прекратите торговлю авто в кредит! Все! Но умничают..подковы..мотковы..

Спасибо, Диас! Очень актуальная тема.

Если будут “уширять”, а не расширять, то и пробки не уйдут😂

сколько подьезды не расширяф все равно будут пробки тк в городе пропускную способность не увеличить.

Предусмотрено уширение.... 😢 Шикарный сленг, от слов - унести и шире...

Надо не лороги расширять, а общественный транспорт развивать и стоянки для пригородных машин. Чтоб оставляли свои машины и в городе уже на общественном транспорте передвигались. И ограничить въезд машин в город с пригорода.

Смысла нет,как в город заедут будет вообще ужасная пробка. Будут стоять на Момышулы. Если с города в область то хорошо

Срочно нужно построить сетку метро по всему городу, а не 1 линию как сегодня.

На Мамыш Улы ниже Монке Би благоустроили , по обочине заборчик выставили . Вот зачем спрашивается когда там нужен тротуар по обеим сторонам .

Спали 30лет сейчас опомнились.

чем больше дорог тем больше пробок!!

создать рабочие места в области, иногородним въезд платный

Спасибо за репортаж, пробки стали насущной проблемой города при нынешнем Акиме, ни чего не делается кроме масштабных пробивок, которые заработают когда уже будут неактуальными, каждый перекресток сейчас требует реорганизации движения, можно улучшить пропускную способность просто с помощью бочки краски и изменения времени работы светофоров, то есть малыми затратами, почему этим не занимается управление городской мобильности? Акима города похоже это не интересует.

как ни странно. для борьбы с пробками наоборот надо уменьшать дороги.. чем их меньше тем лучше.. чем больше пробок тем лучше!

Расширение пригородных магистралей окончательно добьёт Алматы!!! Эффект бутылочного горлышка ! Пока такие управленцы сидят, ни какого улучшения не будет...

в Астане можно ещё как-то, т.к. город на равнине. В Алматы бесполезно! надо зафиксировать границы и остановить всякое строительство жилья! Все промзоны и предприятия за город! Всё! Если тряханёт будет братской могилой в тясячи гектар!

Закрыть заезды без исключения и ликвидировать 08,13,17,19. СРАЗУ и смог уйдёт с Алматы. Также ЖК и высотки убрать, и сделать сквозные улицы, вот вам весь фокус чистого воздуха. Ни пробок, ни смога, ни строек развязок, ничего не будет и не понадобится. Появится дождь летом. Всё просто.

Никогда не решите этот вопрос, пока не закройте Алма Ату от приезжих! 😢

Закон пробок: чем шире дороги, тем больше заторов.

Вспомните какое небо в Алматы , было во время коронавируса , парой удевляюсь Алматы безразмерный город? плюс бездарная работа акимата , этих прохиндеев назначают,а надо выбирать

Чтобы решить проблему с пробками,нужно связать г.Талгар и Каскелен электричками и в самой Алматы построить сеть(паутину) метро,чтобы с любой точки Алматы,горожанин мог быстро добраться до нужной точки огромного города.Чтобы из Талгар,или Каскелена,человек мог за короткое время(30 мин.) добраться до Алматы и сесть на метро и быстро добраться до нужной точки.К сожалению эти решения,даже не рассматриваются,вместо этого принимаются провальные,как например дополнительные автобусы,но от того,что автобусы уже ходят караванами,никакого толку нет и не будет.

Это все странны уже прошли. Ширина дороги не спасёт. Выкинуть деньги. Только скоростной общественный транспорт в пригороды

Во всех Мегаполисах Мира разветвленная сеть скоростного общественного транспорта в городе и соединение с пригородом. Даже внутри города достаточно было бы разветвленной сети трамваев с отдельной полосой, светофоры не пробоема, главное в пробках бы не стояли. Но Алматы хоть и достаточно зарабатывает, но деньги уходят не на развитие города.

Жемқорлар Саинаны қашан ашасыңдар

Толе би пробейте до Талгара .БАКАД сделайте через горы кольцо замкнуть на верхней трассе.

Как бы вы не расширяли дороги на въезде в город, в центре города дороги не расширятся. Какой смысл в этом, все эти машины впихиваются на улицы города.

Перестаньте продавать земли вокруг алматы. Запретите строительство многоквартирных домов. Вы хоть на сто метров дорогу расширьте хоть какие развязки постороите не поможет это уже поздно. Вы весь Казахстан собрали в Алматы и алматинскую область.Посмотрите на трассу Алматы Бишкек все застроено вдоль дороги. Пока не пррекратят продажу земель поток не остановят людей бестолку строит что то. Наша власть не когда видит и не видела проблему дальше своего носа. А так строительство дорого мостов развязок дайте иностраным инвесторам они хоть быстро сделают. Нашим нельзя давать как всегда деньги разворуют и все. Один надземный переход в раймбеке 6 лет строили.

Пробки в голове правителей

Зачем увеличивать ширину дороги. Надо увиличить число дорог в сторону Каскелена. Одни тупые чиновники

Чтобы уменьшить количество автомобилей в город Алматы нужно создать рабочие условия в пригороде

Все вузы перевезти в г.Алатау, так же аэропорт и вокзал. Индустриальную зону перевезти в эту же сторону. Создать спортивную инфраструктуру (стадион,корты и т.д.) . Алатау сделать спортивной столицей области. Привлечь инвесторов,а стройку отдать китайцам .

А в глазах у чинуш баксы баксы

Да и просто созданием рабочих мест в области проблемы не решит. Тогда это усилит миграцию из Алматы в область. Это просто так не работает везде нужен комплексный подход. И прежде всего это скоростной рельсовый транспорт между городами спутниками и Алматы.

И возле трех крупных автовакзалов (север, восток, запад), и на других участков, где будут стоять автовакзалы, чтобы паркинги были 10-и этажные на 1000 и боле мест для автомашин. Пустить электрички на запад, на восток, на север. Еще бы оптовку на Розыбакиева, всю барахолку, рынок тастак перенесли за город, из за них тоже пропки, бардак.

Специалисты блин, не доезжая БАКАД со стороны Бишкека ( как сказал водитель автобуса), идет сужение дороги, так как разворот присутствует, ограничение 40 после 90 и пешеходка. Вот оно Бинго. Уберите в одном место или пешеход или разворот, снимите ограничение и постройте воздушный переход, 30 процентов пробок не будет в этом направлении. Сидят проекты рисуют.

Видимо строить будут до 20 лет, как метро.

ПО каким признакам этих акимов назначают, проблем не могут решать, только скачут с одной должности на другую и выше, откуда их берут

А в городе какие улицы расширять будите - их нет. Ограничить транспорт по номеру чётное - нечётное

Очень просто избавится от пробок на дорогах и давках в общественном транспорте во время часы пик. Изменение графика работы некоторых отделов отраслей, тем более с навым часовым поясом, это не составляет особых проблем. В соседней стране в г. Ташкенте рабочие всех производственных отраслей работают (строители, производственные цеха) с 7.00 , соответсетственно бюджетные и офисные работники как обычно с 9.00. Почему нельзя так сделать, можно одним приказом и всё встанет на свои места, пока построят дороги. Два часа разницы, это очень ощутимо.

Каскелен давно 4 полосная по обочине 2 и основная 2 так что наврят ли что то изменится

Причем тут расширение-уширение, вы поворот перед развязкой бакад закройте и уберите пешеходки

Надо фабрики заводы строить в Талгаре Каскелене Капчагае и пусть люди не мучаються работают у себя ведь их жизнь проходит сидя в пробках в автобусе😂😂😂😂

Не поможет расширение дорог потому что иногородних машин выезжает в Алматы больше чем в самой Алматы

У нас не умеют планировать, клепают дырявую лодку

Расширив трасу, машин станет еще больше. Нужно на границе города прям на трассе с востока, с севера, с запада, и на других трас, как например верхняя трасса Каскелен, трасса Талгар построить большие автовакзалы, как Сайран, и как Саяхат

Сколько я прочитал комментариев! Оказывается у нас столько народных архитекторов😮. Вот любого нашего казаха спроси на улице и он сразу тебе скажет как убрать пробки! У меня самого почти каждый родственник знает как убрать коррупцию! Каждый казах объяснит как улучшить экологию! Но он не против, если у него в семье два автомобиля😅.

посмотрите на дорогу Алматы Шамалған,в часы пик транспорт стоит,развязка с Бакад на Шамалған пробки ужасные,бутылка шесть полос в одну полосу

И большие паркинги построить возле автовакзалов, чтобы приезжие оставляли машины свои, и чтобы потом пересаживались на городской транспорт. И внутри города нужно снасить частные сектора, аварийные дома и на этих местах разбивать парки, скверы, сажать больше деревьев, а не строить всякие ж/к. И так уже город перегружен, дышать не чем, мусора много, меньше норода, тем больше кислороду и мусара. Нужно развивать другие города, поселки, аулы, малые города. Не нужно АЛМАТЫ загружать, и так дышать уже не чем.

Миграционная, таможня службада коррупцияны жою керек. Виза керек солтүстік көршімен , қытай мен түркемес елдермен.

Я не архитектор, не дорожник, не строитель и не эколог-но вот с колокольни простого горожанина мне становиться больно за ГОРОД, во-что превратили и превращают один из красивейших городов мира, и это все дело рук всех этих акимов, депутатов,руководителей архитектуры,строительства, дорожных служб и экологий. Все эти расширения, развязки-это действительно тупиковый путь, вот строят развязку на Сейфулина-Жансугурова,ну построят её и куда поидёт поток, конечно упрется под мост на Рыскулова, и что решили? А все эти колдобоины, трещины на дорогах ведут к снижению скорости, а эти ограничения40км при наличий светофора а за ним камера-все это ведет к увеличению СО2, эти крепостные башни вдоль гор, препятствующие обдуву города-это все экология. Посмотрите в городе уже застроены очень много тротуаров,уже людям пешком ходить трудно... Город как мыльный пузырь, все возможно приведет к взрыву. Конечно нужны ограничения на вьезд,вьезд сделать платным,дорогу на вьезд не расширять, а построить какой-то электризованный общественный транспорт, а выезд расширить действительно. В 2000-х когда все это начиналось, зачем трогать центр, и вообще Алмату лучше-бы строить рядом новый город. Вот кто-то говорит, что мол все грамотеи, все знаете как что делать, правильно мы же все видим что творится кругом, и руководители тоже видят конечно, но к сожалению они заняты своими ,,делами" государственных людей становится все меньше. Рыба гниёт с головы, как говорится

Каждому по вертолёту надо , тогда пробки не будет

Количество дорог увеличить надо ! А так .расширение особо не поможет .... Пробки будут не в 19 км а возле Алтын орды , возле Момышұлы, возле Саина ... От этого никому легче не становится .... Просто входящих и выходящих дорог по больше сделать ....от БАКАД хотябы построит к центру дороги и это уже намного поможет от пробок .

Выезд в сторону Конаев тоже надо расширить и подземные или Н земные пешеход. Вечно пробки

Авто с четными номерами по четным числам,не четными номерами по не четным числам месяца в качествн экспиримента хотя бы месяц попробывать как такой вариант.

Метро очень удобное и красивое, пожалуйста развивайте дальше.

Вы посмотрите что происходит в Байсерке. Жд переезд возле терминала Даму. Олени едут по обочинам, устраивают ДТП прямо на переезде. Пять полос лезут в одну. Туда ГАИ надо по утрам. Говорят по документам там есть развязка. Но где она? Деньги сожрали и всё. И везде новостройки 🤦🤦. Где раньше были поля посевные теперь халупы.

Қазақтар салса 15 жылда бітіре алмайын шығар. Оданда шетелдіктерге берсін. Біздікілерге өмірі ақша жетпейді, қанша берсеңде , аз.

Ага, опять сотворят переход с 5-6 полос на 2 , горло от бутылки и рады. Давно бы пустили электрички во всех направлениях, улучшение экологии, меньше транспортного потока, пополнения в бюджет и т.д. И как выше писали, рабочие места в области, люди за копейки едут в город работать

Бірінші жаңа облыс орталығы Қонаевқа ауылшаруашылық оқу орындарын көшіру керек. Екінші ірі базарларды қаланың сыртына шығару керек, Бішкектегідей. Үшінші Қытайдағы қалалардағыдай екінші ярусты төрт жолақты жолдар салу керек. Қытайда қаланың бір шетінен екінші шетіне 35 минутта жетесің. Түбі бізде дамимыз. Аудандарда,ауылдарда ауылшаруашылығын дамыту керек, жұмыс орындарын ашу керек.

Пока не пробьют Рыскулова до БАКАДа, и не продолжат его в сторону запада, с пробками по Ташкентской не справиться.

Нужно общественный транспорт развивать. Из Алматы в пригороды и Каскелен, Талгар, Отеген-батыр нужно пустить много комфортных автобусов. В Конаев нужно электричку пустить. В город въезд платным сделать.

Облыстар мен аудандарға жұмыс орнын ашыңыздар, Алматыға тығылып алған бизнес офистерін Есік,Қонаев ,Талғар ,Байсерке ,қаскелең Шамалған, Ұзынағаш бәйтерек ,Бәйдібек би сияқты үлкен поселокпен кіші қалаларға орналастырсаңыздар қаланың ішінен шығарсаңыздар, сол офистер осы жерлерде отырып ақ жұмыстарын жүргүзүге болады ғой,есесіне жолдағы кептеліс азайяды.Жұмысқа жоғарыда аталған жаққа қарай кетедіде қала босайды емеспе.Несі қыйын?Жоқ жерден проблема жасаудың керегі не?

Уширение капец уши режет

Нашим чиновникам надо изучить европейский электрический транспорт а потом только внедрять в казахстане и крупных городах но и построить заводы рабочие места высокие зарплаты соц пакет а они только умеют расширяют пробивают только ноль от этого да метро можно но в всем городе были станци до каскелена талгара балхаша и.т. д. но и по больше электрического транспорта они экологию не портят но и трамвай запустить надо по алматы и обл алматинская но больше грузы в обьезд отправлять не запускать в город можно но если электрическая грузовая то смело областные чтоб оставляли в пригороде и пересаживались на обшественный транспорт

А почему бы вам всем просто не ехать в мой город Алматы, а сидеть по своим городам...

Сказки чинуш никогда не кончатся! На наши деньги строят обьездные и за это мы ещё должны платить. Изза того что они платные,там мало ездят авто.Все стараются проехать через город,хотя теряют время...

Вы про наш Ашибулак тоже незабывайте пожалуйста у нас в любое время пробки ужасные аварии на аварии каждый день несколько лет уже народ мучается кольцо маленькое машин много очень

Жемкорлар, Алматы- Талгар деп айтканы 4-5 жыл болды. Создан уже неше рет акшасын жеп койдык. Енди Дубайдан патер алайын деп журмыг

Одну развязку будут строить 10 лет, лучше область развивайте.

Платный въезд и выезд нужно ввести. Без ущерба интересам водителей вопрос не решится

Когда в АЛМАТЫ запустят трамвай или лрт????

😂😂😂В ближайшие годы ты будешь еще больше удивлен количеством еще большего числа автомобилей и приезжих людей, ищущих работу, сьемную квартиру, и хорошие дешевые цены на продукты! И если ты еще совсем молодой, и не понимаешь что происходит, то Я тебе здесь это укажу и покажу! Пока не начнут строить заводы, фабрики, поднимать производство в других городах и районах, а так же аулы, и умирающие колхозы --- НИЧЕГО ХОРОШЕГО НЕ БУДЕТ.от слова СОВСЕМ....Как ты думаешь, почему вот этот чинуша, так легко произносит это западное слово ,,агломерация,,? И почему нам внедрили такое же ругательное слово как ,,урбанизация,,? Ты лучше про это сделай свое видео, почему у нас уничтожили все производство, сельское хозяйство, разрушили все заводы и фабрики, а теперь забивают всю Алма-Ату своими выстроенными на скорую руку, из самых дешевых материалов ЖК, да еще и заманивают оставшихся людей из всего КЗ дешевой ипотекой и разными скидками, на железобетонную коробку из двух- трех комнат, на которую ты как раб, будешь пахать 20 лет.😂

Чем тратить огромные деньги на расширение дорог и развязок плюс придется спиливать деревья не лучше электричку пустить совместно с инвестором например через ГЧП можно же найти инвестора плюс не мало денег на это все уйдет за эту сумму можно наверное электрички пустить все равно через какое то время будут обратно пробки и что тогда уже до 8 полос будете расширять дороги?! Вам не кажется что это тупиковый путь в никуда расширения дорог будет способствовать покупки автомобиля за место того что бы развивать общественный экологический чистый транспорт а самый лучший вариант для связывание области с Алматы это пригородные электрички например как в Германии Швейцарии Франции Норвегии Испании.

Расширение трассы будит еще больше пробок.

Достали я хочу с Каскелена доехать быстро но не могу

Ресейде ма?

"С 18 по 27-й километр" - это 2 коттеджа моей семье и 2 на продажу. А чё?

Меньше машин Главной ошибкой прошлого века градостроители почти единодушно признают взгляд на личный автомобиль как основное средство передвижения. Во время разработок первых серийных моделей авто казалось, что, когда каждый обзаведется машиной, передвижение перестанет быть проблемой вовсе. Иллюзия разбилась даже не о дорожные заторы. Самым болезненным оказалась практическая несовместимость города для машин и города для людей. Машины создают опасность и дискомфорт для пешеходов, из-за этого горожане отказываются от прогулок, им приходится больше пользоваться транспортом, усиливается шум и увеличиваются пробки… словом, образуется замкнутый и в некотором роде порочный круг. На самом деле никто не хочет сказать, что от машин нужно избавиться вовсе. Задача - сделать так, чтобы они перестали быть основным и естественным средством передвижения внутри города. Для этого необходимы несколько условий: хорошая система общественного транспорта, высокие цены на бензин и парковки, небольшие расстояния внутри города, строительство дорог и перекрестков так, чтобы они в первую очередь были удобны пешеходу. Датчанин Ян Гейл емко объяснил принцип: перестать строить города в расчете на дешевый бензин. Действительно, если представить себе, что переезд на 10 километров стоит ощутимо дорого, то искушение планировать широкие и длинные проспекты значительно убавится.

Уберите Алтын Орду в поле, и будет вам счастье. Из года в год лапшу вешаете, боитесь как бы кого не затронуть.

Тни тока болтают,строим,готовим,на проекте.Потом увальняют приходит новый,проблема остаеться.Алтын орда мост построили а пробки остались.

Көке қазазақша сөйлейберізші, қатты қиналып тұрған сияқтысыз.

Самое лучшее,что будет в Алматы,это то,что будут строить струнные дороги Юницкого. И будет еще лучше,чтобы строили быстрее!

Можно сделать как в Китае поставить на 19 км светофор и разворот на лево в сторону Алматы сделать 10 разворотов. Вот тогда за раз смогут повернуть как минимум 15 машин. Это дешевле чем стройт подково образный мост, развязку.

Мен түсінбеймін қазақтың тілшісі,қазақтың шендісі,қазақтың өзекті мәселесін орысша айтады.Бұл мемлекет орыстың боданы ма?Сонда бұл тақырып орысша айтылса ғана шешіледі ма?Әлде құлдың қарғы бауы мойынға өте ыңғайлы болып тұрғаны ма?

На 19 км,нужно убрать разрыв.На повороте в каскелен,в сторону СДУ так же убрать разрыв,а разворот сделать на каскеленском мосту,до строительства подковы.На против ресторана барбанбия керкуду,убрать пешеходный переход,на разделительной установить парапеты,и на месяц поставить полицейского,чтобы пресекать нарушения ПДД пешеходами.(Там недалеко имеется надземный переход)даже если это сделать,то пробки в этом районе на время уменьшатся.

Это сейчас так называется, уширение?

думаю нужно рядом делать дополнительную трассу, не затрагивая эту трассу, дополнительно добавленная дорога разгрузит поток машин, и не будет опять долгостроя, конечно это будет дороже, но в советское время как-то находили деньги и делали на века, сейчас трассы из бывшего советского союза до сих пор пользуемся.

Фундаментальный закон пробок Согласно Мэттью Тёрнеру, специалисту по экономике из Университета Брауна, это связано с тем, что из-за улучшения пропускных способностей дорог люди начинают либо чаще ездить на машине, либо чаще пользоваться удобными дорогами. Это так называемый «фундаментальный закон дорожных заторов», открытый американским экономистом Энтони Даунсом еще в 1962 году: чем шире дорога, тем больше машин.

БРТ надо развивать

Когда решится проблема с улицей Тимирязева?

Никто и никак не решает. Только бредовые идеи, которые бьют по качеству жизни жителей как пригорода так и самого Алматы: платные въезды, парковки дорогие, не впускать в город старые авто и другие бредовые идеи предлагают наши "слуги народа". А посмотреть правде в глаза никто не решается. Почему иногородние жители каждый день из года в год проводят по 4 часа в день в пробках? Может прочитают: НЕТ РАБОТЫ В ПРИГОРОДЕ, НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ВОДИТЬ В САДИК И ШКОЛЫ, ПОТОМУ ЧТО ЕДЕШЬ В ГОРОД В 6 УТРА И ПРИЕЗЖАЕШЬ В 20:00-21:00 И НЕКОМУ ЗАБИРАТЬ ДЕТЕЙ. ВСЕ КОЛЛЕДЖИ И УНИВЕРЫ НАХОДЯТСЯ В АЛМАТЫ, А ЖИЛЬЕ СНИМАТЬ ДОРОГО И СТУДЕНТЫ СНИМАЮТ В ПРИГОРОДЕ. ПОВЕРЬТЕ, НИКТО ИЗ ИНОГОРОДНИХ НЕ В ВОСТОРГЕ ОТ КАЖДОДНЕВНОЙ ЕЗДЫ (ВСТАВАТЬ В 5 УТРА И ЛОЖИТЬСЯ СПАТЬ В 23:00) НО КУШАТЬ, ОДЕВАТЬСЯ, ЖИТЬ ВСЕМ НУЖНО, ВОТ И ПРИХОДИТЬСЯ ПРОЖИВАТЬ ЧАСТЬ ЖИЗНИ В ПРОБКАХ, В ДОЖДЬ И ГОЛОЛЕД РИСКОВАТЬ ЖИЗНЬЮ. А сколько строят жилых комплексов там, где были поля? Понятно, что население растёт, жилье пользуется спросом, НО транспортных коллапс ещё больше! Прежде чем строить ЖК думающее правительство план дорог продумает.